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新规来了!共享汽车以后这样开

发表时间:2018-07-19

       8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。本次《指导意见》的出台,对解决人民群众出行需求、保护用户权益、提高小微型客车租赁有效供给、优化交通体系、促进行业健康规范发展具有积极意义。

       那么,问题来了,以后共享汽车怎么“开”?笔者在仔细研究了《指导意见》之后,为大家划了三个重点。
鼓励发展电动汽车分时租赁,共享汽车与公交系统地位相当
       分时租赁,也就是俗称的共享汽车,是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新,是以分钟或小时等为计价单位,利用移动互联网等技术为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的租赁服务模式。
      《指导意见》充分肯定了共享汽车对城市交通和市民出行的重要意义----“分时租赁(汽车共享)为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用”,并明确提出“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。”。
       各地交通运输部门要会同住房城乡建设(规划)部门应“合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位,研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制,使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展,形成多层次、差异化的城市交通出行体系。”

用户“实名”、平台“投保”,安装“电子围栏”是趋势
       值得提出的是,《指导意见》首次提出“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”。并明确要求,为维护公共安全,要落实完善身份查验制度,使用共享汽车的个人和企业都要实名制。共享汽车平台应当具备身份查验所需的设施设备,对承租人提供的有效证件进行查验,将有关信息在车辆租赁合同中记录,并载明所有驾驶人身份证件和驾驶证信息。
      《指导意见》进一步规范了租赁车辆的管理,“车辆购买交强险、第三者责任险等相关保险时按照登记的使用性质对应的保险费率投保,鼓励经营者与保险公司根据小微型客车租赁业务特点和风险大小,开发保险产品,提高企业抗风险能力,保障承租人合法权益”。
       此外,还明确强调,分时租赁经营者应具备线上线下的服务能力,鼓励小微型客车租赁经营者利用卫星定位装置、地理信息系统等远程监控技术和车联网、“电子围栏”等智能技术,强化对租赁车辆安全的管控力度。
鼓励探索并给予便利,“停车难”不再是痛点
       就目前共享汽车的发展而言,“停车难”一直是行业痛点,受停车场地限制,用户只能定点取车、定点还车,影响了用户体验,限制了行业发展。
       此次《指导意见》明确强调,鼓励城市商业中心、政务中心等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施,推动租赁车辆在城市路内停车泊位停放,在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下,提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。对使用新能源车辆开展分时租赁的,按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。

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